東洋のマチュピチュといわれる東平の風景。

貯鉱庫跡。掘り出した鉱石を運ぶ前に一旦貯めておくところ。1905年ごろの完成。	往時の保安本部の建物。階段も当時のもので、下には鉱山鉄道のホームがありました。1904年ごろのもの。	東平歴史資料館。往時の東平の様子などを展示しています。
娯楽場のジオラマ。山の斜面には社宅が並んでいます。小学校や接待館などもありました。	鉱山の通学路を歩く子どもたち。「落石注意、気をつけて速く通れ」と書いてあります。	東平の中心部。大きな駅です。上部に今も残る階段と保安本部が見えます。
チャンバラごっこをする子どもたち。背後の斜面にはずらりと社宅が並んでいます。	霧が晴れてきました。向こうに見えるのは新居浜の港でしょうか。住友関連の工場が今もたくさんあります。	小マンプ。東平から第三坑道へ続く鉄道のトンネル。マンプというのは坑道の意味の間符（まぶ）から。上にはプールがあったそうです。
帰りのバスの中から社宅の跡が見えました。植林されて山は緑を取り戻しています。一時は四千人近くが住んでいたそうで。	端出場に戻ってきて、これは仲持ちの銅像。男は45キロ、女性でも30キロもの荷物を持って、山道を歩いたそうです。	1912年完成の端出場水力発電所。当時日本一の596メートルの落差を利用して発電。四阪島の精練所まで海底ケーブルで電気を送ったとか。
端出場貯鉱庫跡。1919年の完成。上部を鉱山鉄道が通っており、鉱石を落として貯めるようになっていたそうです。	端出場から山根に続く鉱山鉄道の跡です。	バスがないので、延々歩いて帰るはめに。これは途中にあったつり橋。
緑の中に鉱山鉄道のトンネルが見えました。煉瓦造りです。	煙突山の上に煉瓦の煙突が見えました。	山の中に水路らしきものが見えます。発電用でしょうか。
新居浜の市街地に戻ってきました。水路沿いの道は登り道という新居浜浦と銅山を結んだ道。	水路が二股に分かれていました。	往時をしのばせる常夜灯。石柱は明治時代のもののようです。
金毘羅街道と登り道が交差するところにある喜光地商店街の入口。道標が幾つも立っていました。	往時は賑わっていたという喜光地商店街。	右の魚屋さんはやっているようです。
木造三階建ての旅館でしょうか。	薬局です。	かつては喜光寺というお寺があったようです。今は豊川稲荷。